Dieselöljy on öljynjalostamo, josta tislauskolonnin pohjalta on virtaus nestettä, on kevyt öljy, sen haihtuvuus kuin kerosiini alhainen, sytytyspiste kuin kerosiini korkeampi. Erilaisen lauhteenpisteen ja käytön mukaan se on jaettu kevyeen dieselöljyyn, keskiraskaaseen dieselöljyyn ja raskasöljyyn. Kevyt dieselöljyä käytetään lähinnä dieselmoottoreiden, biodiesel-traktoreiden ja erilaisten suurnopeuksisten dieselmoottoreiden polttoaineena. Dieselpolttoainetta ja raskasta dieseliä käytetään lähinnä polttoaineena erilaisiin dieselmoottoreihin, kuten aluksiin ja sähköntuotantoon. Mittayksikkö on tuhat yuania.
Diesel on kevyen raakaöljytuotteiden ja monimutkaisten hiilivetyjen seos (hiiliatomit ovat noin 10-22). Dieselöljyä varten. Pääasiassa raakaöljytislauksesta, katalyyttisestä krakkauksesta, kuumakrakkauksesta, vetykrakkauksesta, dieselkäyttöisestä tisleestä valmistetusta öljykokeista, voidaan myös valmistaa liuskekivien käsittelystä ja hiilen nesteytyksestä. Jaetaan kevyeen dieselöljyyn (kiehumispisteen alue on noin 180 - 370 ° C) ja raskaaseen dieselöljyyn (kiehumisalue on noin 350 - 410 ° C) kahdeksi pääluokaksi. Käytetään laajalti suurissa ajoneuvoissa, rautateiden vetureissa ja laivaveneissä. Biodiesel Dieselöljyn tärkein suorituskyky on sytytys ja juoksevuus.
Dieseliä käytetään laajalti suurissa ajoneuvoissa, raideliikenteessä ja laiva-aluksissa. Dieselpolttoaineen kulutus maailmassa kasvaa nopeammin kuin bensiini, ja Kiinan dieselin tuotanto vuonna 1985 on noin 1,3, mikä on bensiiniä. Biodiesel Tärkein dieselin suorituskyky on sytytys ja liikkuvuus.
Dieselöljy luokitellaan jähmettymispisteellä, kuten 10, -20, mikä osoittaa alhaisen käyttölämpötilan, ja dieselöljyä käytetään laajalti suurissa ajoneuvoissa ja aluksissa. Pääasiassa dieselmoottorin nestemäinen polttoaine, koska nopea dieselmoottori (auto) kuin bensiinimoottoripolttoaine, Biodiesel dieselpolttoaineen kysynnän kasvu on suurempi kuin bensiini, jotkut pienet autot ovat siirtyneet diesel.
Pääindeksi on 16 alkaaniarvo, viskositeetti, kiinteytyspiste ja niin edelleen. Dieselpolttoaineen laatuvaatimukset ovat hyviä polttotehokkuuteen ja juoksevuuteen. Suuremman 16-alkaanin palamisteho on parempaa, korkeintaan 68-alkaanin alkoholiarvosta valmistettu raakaöljy. Korkean nopeuden dieselmoottori, jonka kevyt dieselöljy alkaaniarvo on 42 ~ 55, alhaisen nopeuden alle 35 .
Suurin osa Kiinan dieselöljystä parafiinipohjaisesta raakaöljystä (kuten raakaöljy), dieselöljyllä korkeamman alkaanipitoisuuden, joten 16 korkean arvon; Daqingin suoran dieselmoottorin 16 alkaaniarvo on jopa 68, mutta FCC-käsittelyssä saatu dieselpoltto testi on 16 n alle 40. Dieselin 16-alkaania voidaan parantaa lisäämällä lisäaineita ja yleisesti käytettyjä lisäaineita amyylinitraatti tai heksyyliesteri. Biodiesel Dieselöljyn syttyminen voidaan ilmaista myös dieselindeksillä, joka lasketaan aniliinipisteen ja dieselöljyn suhteellisen tiheyden avulla. Toinen menetelmä dieselin sytyttämiseksi on 16-alkaani-indeksi, joka lasketaan suhteellisella tiheydellä ja 50% tislatulla lämpötilalla määrätyn kaavan mukaisesti.
Lauhdepiste on myös korkea, kun parafiinin pitoisuus dieselpolttoaineessa on korkea ja kiehumispiste on korkeampi. Dieselöljyn yleinen käyttö vaatii, että lauhde on ympäristön lämpötilan alapuolella 3 - 5 ℃. Siksi kaupallisessa dieselöljyssä voidaan käyttää kausittaisia ja alueellisia muutoksia eri laatuja (erilaisia lauhtumispisteitä). Tosiasiallisessa käytössä matalassa lämpötilassa oleva dieseli saostuu kiteisiin, kide kasvaa tiettyyn määrään, liittää suodattimen, sitten lämpötilaa kutsutaan kylmän suodattimen pisteenä. Lauhduttimelle verrattuna Biodiesel voi heijastaa todellista käyttötapaa. Saman öljyn osalta yleinen kylmäsuodatuspiste on korkeampi kuin 1 - 3 ° C. Pienikondensaattoriöljy voidaan saada vahanpoistomenetelmällä
Öljyn ominaisuudet
Dieselille on tunnusomaista alhainen spontaani palamislämpötila, joten dieselmoottori ei tarvitse sytytystulppia, kuten sytytyslaitteen, se käyttää paineilmaa ilman lämpötilan parantamiseksi niin, että ilman lämpötila ylittää dieselpolttoaineen sytytystestin ja sitten ruiskutetaan dieselöljyyn öljy, biodieseldiesel-suihke ja ilmaseos samaan aikaan syttyäkseen omat poltonsa. Suorituskyvyn osalta kotimainen perinteinen dieselmoottori on saanut runsaan tilavuuden, värähtelymelun ja päästöt saastumisen vaikutelman, joten peruskäyttöön kotimaisten autojen bensiinimoottorit, mutta viime vuosina ulkomaiset tunnetut autonvalmistajat alkoivat ottaa käyttöön joitakin Esimerkiksi Biodiesel FAW Volkswagen on juuri käynnistänyt BDI: n TDI-dieselmoottorin, sen ympäristönsuojelu, teho ja sileys eivät ole alempia kuin bensiinimoottori, mutta sillä on myös ainutlaatuinen dieselmoottorin vääntömomentti ja erittäin alhainen polttoaineenkulutus, markkinanäkymät ovat erittäin optimistisia.