Johdatus biodieseliin
Biodieselin pääraaka-aineita ovat öljyt, kuten soijaöljy, palmuöljy, rypsiöljy, jäteöljyt ja niin edelleen. Kiina puoltaa jäteöljyn käyttöä biodieselin pääraaka-aineena, jätteiden muuttamista aarteeksi, haittojen kääntämistä voitoksi ja kiertotalouden kehityksen edistämistä.
Biodiesel on tärkeä uusiutuva energia, joka voidaan suoraan korvata tai sekoittaa fossiiliseen dieseliin, ja se on erinomainen korvike fossiiliselle dieselille. Biodieselillä on hyvät ympäristönsuojeluominaisuudet, hyvä moottorin käynnistyskyky, hyvä polttoaineen suorituskyky, laaja valikoima raaka-aineita, uusiutuvia ja muita ominaisuuksia. Biodieselteollisuuden kehittäminen maassamme on väistämätön vaatimus ilmanlaadun ja ekologisen sivilisaation tason parantamiseksi.
Biodieselin kehitystila Kiinassa
(1) Teollisuuden mittakaava
Vuonna 2017 Kiinan biodieselin tuotanto oli 1,1 miljoonaa tonnia, kasvua 10 %. Vienti oli 170,{5}} tonnia, kasvua 155,2 %; Tuonti 15,000 tonnia, kasvua 132,6 %; Ilmeinen kulutus oli 1,255 miljoonaa tonnia, kasvua 18,38 %.
Maassa on tällä hetkellä yli 50 biodieselin valmistajaa, joiden tuotantokapasiteetti on keskittynyt itärannikon kehittyneille alueille, mikä on erottamaton öljyjalostusmarkkinoiden aktiivisesta tasosta.
(2) Laatustandardit
Valtion laadunvalvonta-, tarkastus- ja karanteenihallinto ja kansallinen standardointikomissio ovat julkaisseet standardit "Biodiesel Blended Fuel (B5)" (2011) ja "Diesel Fuel Blended Biodiesel (BD100)" (2015), jotka on tarkistettu lähellä eurooppalaisia ja amerikkalaisia standardeja.
B5-autodiesel, joka on sekoitus 5 % biodieseliä ja 95 % petrokemian dieseliä, on lisätty tulevaan autojen polttoainestandardien kansalliseen kuudenteen vaiheeseen.
(3) Hinnoittelumekanismi
Biodieselsekoitetun polttoaineen tukku- ja vähittäishinta on kansallisen kehitys- ja uudistuslautakunnan sääntelemä ja se on sama hinta kuin tavallinen diesel. Energiahallinnon vuonna 2015 julkaiseman "Biodieselteollisuuden kehittämispolitiikan" määräysten mukaan kansallisen kehittämis- ja uudistustoimikunnan samalla ajanjaksolla laatimaa dieselöljyn toimitushintaa sotilas- ja kansalliseen reserviin (standardiin) käytetään. autopolttoaineiden biodieselin sovitushinta biodieseliä valmistaville yrityksille ja jalostetun öljyn tukkukauppiaille. Homogeenisuus- ja hintaperiaatteen mukaisesti biodieselsekoitetun polttoaineen vähittäismyyntihinta toteuttaa samalla merkinnällä varustetun ajoneuvodieselin hintapolitiikkaa.
(4) Hakemus
Kiinan biodieselistä 50 % käytetään teollisuusyrityksissä, 20 % maatalouskoneissa ja laivoissa ja loput 30 % kuljetusteollisuudessa. Tällä hetkellä B5-autodieseliä myydään yksittäisillä huoltoasemilla pilottivaiheessa, ja osa linja-autoista otetaan käyttöön ensin, ja kuljetuspolttoaineen alalle siirtyminen suuressa mittakaavassa vie vielä aikaa.
(5) Kannustinpolitiikka
Edistääkseen edelleen biodieselteollisuuden tervettä kehitystä Kiina on ottanut käyttöön biodieselyrityksille etuuskohtelupolitiikan ja säätänyt, että vuodesta 2011 alkaen yritykset, jotka tuottavat biodieseliä, jonka pääraaka-aineena on jäteöljyjä, kuten kouruöljyä, ovat vapautettu polttoaineen kulutusverosta. .
Biodieselin kehitysasema kansainvälisillä markkinoilla
Tällä hetkellä monet maat ovat tunnustaneet biodieselin merkityksen, ja Yhdysvallat, Ranska, Uusi-Seelanti ja muut maat ovat perustaneet erityisiä biodieselin tutkimuslaitoksia, investoineet paljon inhimillisiä ja aineellisia resursseja sekä hyväksyneet verovapautuksia, tukia ja muita toimenpiteitä. tukea biodieselin tuotannon ja käytön edistämistä. Siksi maailmanlaajuinen biodieselteollisuus kehittyy nopeasti ja sitä käytetään laajalti liikennepolttoaineiden alalla.
Globaalin biodieseltuotannon odotetaan nousevan ennätykselliseen 38,4 miljoonaan tonniin vuonna 2018, 2,4 miljoonaa tonnia enemmän kuin vuonna 2017. Tuotannon näkökulmasta EU:n tuotannon tärkeimmät tuottajamaat (alueet) ovat suurin, jonka jälkeen tulee Yhdysvallat. , Brasilia tuotanto kolmas. Kysynnällä mitattuna biodieselin kulutus on eniten Euroopan unionissa, jota seuraa Yhdysvallat, ja nämä maat ovat pääosin kotimaista kulutusta. Viennissä mitattuna Argentiina on suurin biodieselin viejä. Suurin biodieselin tuotanto ja käyttö on Euroopassa, sen osuus jalostettujen öljytuotteiden markkinoista on 5 %, ja EU suunnittelee nostavansa biodieselin tuotannon osuutta dieselmarkkinoilla 20 prosenttiin vuoteen 2020 mennessä.
Biodieselteollisuuden mahdollisuus Kiinassa
Biodiesel on tyypillinen "vihreä energia", jolla on suuri merkitys tuontiöljyriippuvuuden vähentämisessä, maaseudun talouden elvyttämisessä ja ympäristön suojelemisessa. Kiinan biodieselin tuotanto on suhteellisen hidasta kehitystä, pitkäaikainen viipyy alkuvaiheessa, ei ole vielä muodostunut biodieselin teollistumista. Vaikka Kiinan ja kehittyneiden maiden välillä on edelleen suuri kuilu bioenergian kehittämisessä, kansallisiin olosuhteisiin perustuen, Kiinan biodieselteollisuuden kehittämisen painopiste on: ensinnäkin petrokemian tuotteiden myyntijärjestelmän avulla nopeuttaa autojen biodieselsovellukset; Toinen on parantaa tuotantoprosessia, alentaa biodieselin tuotantokustannuksia, parantaa polttoaineen suorituskykyä; Kolmas on löytää ulospääsy biodieselin tuotantoprosessissa syntyville sivutuotteille resurssien käytön parantamiseksi. Lopuksi on odotettavissa, että hallitus ottaa käyttöön enemmän kannustavaa politiikkaa ja uskoo, että bioenergialla on tulevaisuudessa valtava rooli Kiinan energiarakenteessa.