Käytännön opas UCO:n vientiin Kiinasta: sertifioinnit, logistiikka ja historia
Industrial Mixed Oil (UCO) -öljyn vienti Kiinasta edellyttää tiettyjen sääntely- ja logistiikkavaatimusten noudattamista. Toisin kuin monet tuotteet, markkinoille pääsyn este on korkea; Vuonna 2022 Kiinassa oli satoja tuhansia ulkomaankauppayrityksiä, mutta alle 60 vei onnistuneesti UCO:ta.
Tärkeimmät viennin vaatimukset
Tavallisten tuonti- ja vientilisenssien lisäksi kriittisin edellytys vientiä varten keskeisille markkinoille, kuten Eurooppaan, onISCC-sertifiointi.
Mikä on ISCC?
International Sustainability & Carbon Certification (ISCC) on maailmanlaajuinen järjestelmä, joka varmistaa biomassan ja bioenergian kestävyyden ja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisen. Se on välttämätöntä EU:n RED-direktiivin noudattamiseksi.
ISCC EU:Erityisesti biopolttoaineiden toimitusketjun yrityksille (esim. UCO-keräilijät, jalostajat, biodieselin tuottajat).
ISCC PLUS:Muille kierto- ja biotalouden aloille (esim. muovit, pakkaukset).
Sekä tehtaat että kauppayhtiöt voivat hakea sertifikaattia ("yksi kokonaisuus, yksi sertifikaatti"). Tehdassertifikaatit sisältävät yksityiskohtaiset tuotetiedot, kun taas kauppiaan sertifikaatit eivät. Kaikki voimassa olevat sertifikaatit ovat julkisesti haettavissa ISCC:n verkkosivuilla.
EU:n ulkopuolisissa kohteissa, kuten Lähi-idässä tai Latinalaisessa Amerikassa, ISCC:tä ei välttämättä aina vaadita, riippuen ostajan tarpeista.
Logistiikka ja pakkaus
Tullikoodi:1518000000 (Kemiallisesti muunnetut eläin-/kasvirasvat ja -öljyt). Tämä luokka saa tällä hetkellä 13 prosentin vientiveron hyvityksen.
Pakkaus:
Pienet tilaukset: Toimitetaan yleensä sisäänflexitanksittaiISO-standardisäiliöt20-jalkainen kontti, jossa on noin . 21 tonnia.
Suuret tilaukset: Toimitetaan kauttabulkkiöljytankkerit.
Kiinan UCO-vientiteollisuuden lyhyt historia
Kiinan UCO-vientiteollisuus alkoi huomattavan myöhään. Ensimmäisen merkittävän, muutaman sadan tonnin erän hollantilainen yritys vei Qingdaosta huhtikuun 2012 tienoilla. Tämä virstanpylväs merkitsi Kiinan UCO-vientimatkan todellista alkua.
Tätä ennen, 2000-luvun puolivälissä, laillisen keräämisen ja käsittelyn infrastruktuuri oli käytännössä olematon. Ala on sittemmin kasvanut räjähdysmäisesti, ja vienti on kasvanut keskimäärin yli 25 % vuodessa vuodesta 2012 lähtien, mikä jatkui jopa pandemian ajan.
2022 Vientimaisema
Vuonna 2022 UCO:ta vietiin 22 Kiinan maakunnasta ja kunnasta. Tärkeimmät vientialueet olivat:
Shanghai, Sichuan, Jiangsu, Guangdong, Hunan, Anhui, Zhejiang, Hebei, Tianjin ja Shandong.
Shanghai oli toista vuotta peräkkäin suurin viejä, jonka osuus kansallisesta määrästä oli 38 % (599 400 tonnia).